Vấn đề giao thông tĩnh vẫn luôn là một bài toán khó chưa có lời giải đối với cơ quan quản lý. Trong khi phương tiện ngày một tăng cao, nhu cầu đỗ xe ngày một lớn… nhưng quỹ đất dành cho điểm đỗ thì lại không có. Hiện nay, Sở GTVT đã tổ chức cấp phép cho một số đơn vị khai thác trông giữ xe có thu phí. Tuy nhiên,, tại nhiều điểm đỗ đang tồn tại nghịch lý khó lý giải, gây khó hiểu cho người tham gia giao thông…

Dọc trục đường Lê Đức Thọ - Mễ Trì - Nguyễn Hoàng thuộc quận Nam Từ Liêm, Hà Nội, tình trạng ô tô đỗ bừa bãi ngay dưới biển cấm vẫn diễn ra hàng ngày. Đặc biệt, trong giờ cao điểm, tình trạng này càng phức tạp hơn.

Mặc dù trên phố Đào Tấn có rất nhiều biển cấm đỗ phương tiện, nhưng, hàng ngày vẫn có rất nhiều phương tiện ngang nhiên dừng đỗ trên tuyến đường này, bất chấp biển cấm.

Dự thảo Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ quy định thêm các trường hợp cấm vượt xe và bổ sung các vị trí cấm dừng, đỗ xe.

UBND TP. Hà Nội sẽ rà soát, đánh giá tình hình tại các tuyến đường, tuyến phố để thống nhất danh mục các tuyến phố cấm đỗ, để xe dưới lòng đường, trên hè phố.

Dù lực lượng cảnh sát giao thông liên tục tuyên truyền, xử lý, tuy nhiên tình trạng nhiều người đạp xe vào làn ô tô bất chấp nguy hiểm vẫn tiếp diễn trên trục đường đại lộ Võ Nguyên Giáp, Hà Nội.

Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các doanh nghiệp dự án BOT tháo dỡ biển báo không còn phù hợp, trong đó có "Cấm dừng xe quá 5 phút".

Xe máy, xe thô sơ đã bị cấm lưu thông qua cầu vượt Mai Dịch theo cả hai chiều từ 13/3 - 31/3/2024, để phục vụ thi công. Tuy nhiên, bất chấp biển cấm, các phương tiện vẫn di chuyển lên cầu.

Bất chấp biển cấm hiện hữu ngay đầu cầu Kim Ngưu S5, nhiều người vẫn công khai làm ngược lại, dù điều đó có thể đe dọa đến an toàn của bản thân và nhiều người khác.

Bãi đỗ xe "Xanh"

(HanoiTV) - Sự hình thành các khu chung cư cao tầng, khu đô thị mới hiện đại đã góp phần tạo diện mạo đô thị khang trang cho Thủ đô. Tuy nhiên nhiều tòa nhà không có tầng hầm hay diện tích hầm hạn chế chỉ đáp ứng được 30% nhu cầu về điểm đỗ xe. Người dân không khỏi bức xúc trước tình trạng xe ô tô dừng dỗ tràn lan dưới lòng đường, trên vỉa hè gây ách tắc giao thông và tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ.

Tại khu vực ven Hồ Tây, đoạn trên phố Quảng Bá, thuộc phường Quảng An, quận Tây Hồ, rất đông người dân đến đây bơi lội. Điều đáng nói ở đây là các khu vực này đều được cắm biển cảnh báo nguy hiểm, cấm bơi, lội. Thế nhưng, nhiều người dân vẫn cứ thoải mái vô tư bất chấp biển cấm dù có nhiều sự việc đáng tiếc từng xảy ra.

(HanoiTV) - UBND TP. Hà Nội đã đồng ý dỡ bỏ biển cấm taxi, xe hợp đồng dưới 9 chỗ trên 10 tuyến phố theo đề xuất của Sở Giao thông vận tải.

Ngõ 84 phố Chùa Láng thuộc phường Láng Thượng, quận Đống Đa vốn chật hẹp, tập trung nhiều chung cư cao tầng, nhưng dọc 2 bên đường đi của ngõ luôn có nhiều xe ô tô đỗ dừng tuỳ tiện, ảnh hưởng đến việc đi lại của cư dân.

Hà Nội đang tích cực triển khai chiến dịch lập lại trật tự đô thị để lấy lại vỉa hè cho người đi bộ. Nhưng trên thực tế, nhiều nơi lại sử dụng vỉa hè làm nơi trông, giữ xe trái phép bởi nhu cầu của người dân hiện đang vượt quá công suất của những điểm đỗ xe theo quy định.

(HanoiTV) - Trên diễn đàn OFFB, chủ phương tiện có tên Hải Nguyễn chia sẻ, hôm 14/7 khi vào App của VETC thì bất ngờ nhận được thông báo xe của mình (BKS: 30A 763.14) bị trừ tiền phí đi qua trạm BOT Pháp Vân – Cao Bồ hôm 14/7/2022.

Với mục tiêu góp phần ổn định an ninh trật tự trên các tuyến phố, góp phần giảm ùn tắc giao thông, Hà Nội triển khai quy định cho phép đỗ xe ô tô ngày chẵn, lẻ dưới lòng đường. Hàng loạt tuyến phố đã được đưa vào áp dụng như Dã Tượng, Nguyễn Bỉnh Khiêm, Nguyễn Gia Thiều, Thi Sách, Hàn Thuyên… Tuy nhiên, sau 7 năm thực hiện, giải pháp này liệu có thật sự mang lại hiệu quả tích cực?

(HanoiTV) - Theo báo cáo của Sở GTVT, tổng diện tích các điểm, bãi đỗ xe trên địa bàn thành phố hiện mới chỉ chiếm 0,12% diện tích các quận nội thành, đáp ứng chỗ đỗ cho khoảng 10% nhu cầu đỗ xe. Công tác đầu tư các bến xe, bãi đỗ xe còn chậm, chưa đáp ứng được nhu cầu phát triển.

Hà Nội có 7,5 triệu phương tiện, chưa kể 1,2 triệu phương tiện từ các tỉnh ra vào hàng ngày. Mặc dù tốc độ phát triển của các phương tiện cá nhân tăng rất nhanh nhưng Hà Nội mới chỉ bố trí được 0,12% diện tích đất đô thị dành cho giao thông tỉnh, đáp ứng được 10% nhu cầu đỗ xe tại chỗ, tức là chỉ có 590 điểm đỗ xe được cấp phép chủ yếu là được khai thác ở lòng đường, vỉa hè. Hà Nội phấn đấu đến năm 2025 sẽ xây dựng 204 bãi đỗ xe công cộng tập trung tại khu vực nội đô với tổng kinh phí xã hội hóa gần 30 nghìn tỷ đồng. Dù các dự án này đủ để số lượng xe lớn nhưng các doanh nghiệp lại không mặn mà đầu tư.

(HanoiTV) - Sở Giao thông Vận tải Hà Nội thông báo khôi phục biển cấm xe taxi, xe hợp đồng dưới 9 chỗ trên 10 tuyến đường của Thủ đô kể từ hôm nay (15/9).

(HanoiTV) - Cục Hàng không Việt Nam vừa quyết định cấm bay với nữ Tiktoker tạo dáng ở sân đỗ Phú Quốc.

(HanoiTV) - Cục Hàng không Việt Nam vừa quyết định cấm bay với nữ Tiktoker tạo dáng ở sân đỗ Phú Quốc.

Mới đây, Sở Giao thông vận tải Hà Nội đã thí điểm cấm toàn bộ ô tô đỗ tại một số cổng trường trên địa bàn. Sau hơn một tuần tổ chức điều chỉnh tổ chức giao thông khu vực cổng trường Tiểu học Nguyễn Du (quận Hà Đông), công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông đã được duy trì thường xuyên, đặc biệt được phần lớn người dân và phụ huynh ủng hộ thí điểm.

Mới đây, Sở Giao thông vận tải Hà Nội đã thí điểm cấm toàn bộ ô tô đỗ tại một số cổng trường trên địa bàn. Sau hơn một tuần tổ chức điều chỉnh tổ chức giao thông khu vực cổng trường Tiểu học Nguyễn Du (quận Hà Đông), công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông đã được duy trì thường xuyên, đặc biệt được phần lớn người dân và phụ huynh ủng hộ thí điểm.

Phân luồng giao thông qua cầu Trung Hà; Hết hạn GPLX 9 năm vẫn chạy 210km/h trên cao tốc; Phớt lờ biển cấm, người dân ngang nhiên vi phạm... là những nội dung chính trong chương trình ngày hôm nay.

Rạng sáng ngày 6/8, trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đoạn qua địa bàn Quảng Nam đã xảy ra vụ va chạm giữa xe tải và xe đầu kéo khiến giao thông ùn tắc nhiều giờ.

Theo phản ánh của người dân, thời gian gần đây, nhiều xe chở đất phục vụ dự án đang thi công của Học viện Hành chính Quốc gia trên đường Nguyễn Chí Thanh, Hà Nội vẫn ngang nhiên chạy sai giờ, vi phạm giao thông.

Hà Nội hiện thiếu trầm trọng chỗ đỗ xe, khi chỉ có 47 bãi đỗ xe đang khai thác sử dụng với diện tích hơn 44 ha. Theo Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, con số này hiện mới chỉ đáp ứng được khoảng 10% nhu cầu của người dân khu vực nội thành, còn lại gần 90% đang đỗ tại các điểm đỗ xe của chung cư, khu đô thị, lòng đường, vỉa hè, hay tại các khu đất trống của các dự án. Thiếu chỗ đỗ xe, nhiều người lâm vào cảnh bạ đâu đỗ xe đấy, gây cản trở giao thông bất chấp biển cấm.

(HanoiTV) - Theo báo cáo của Sở GTVT, tổng diện tích các điểm, bãi đỗ xe trên địa bàn thành phố mới chỉ chiếm 0,12% diện tích các quận nội thành, đáp ứng chỗ đỗ cho khoảng 10% nhu cầu đỗ xe.

(HanoiTV) - Thiếu chỗ đỗ cả xe máy và ô tô đã trở thành chuyện thường ngày ở Hà Nội trong suốt thời gian dài. Không chỉ ở nội đô mà tại nhiều dự án đô thị mới được xây dựng theo quy hoạch cũng chung cảnh ngộ.

Thiếu chỗ đỗ xe, cả xe máy và ô tô, đã trở thành "chuyện thường ngày ở huyện" của Hà Nội trong suốt thời gian dài. Không chỉ ở khu vực nội đô, mà tại nhiều dự án đô thị mới được xây dựng theo quy hoạch cũng chung cảnh ngộ. Thế mới có chuyện dù lực lượng chức năng liên tục ra quân xử phạt, nhưng vi phạm dừng đỗ ô tô vẫn ngày càng gia tăng.

(HanoiTV) - Thiếu chỗ đỗ xe, cả xe máy và ô tô, đã trở thành "chuyện thường ngày ở huyện" của Hà Nội trong suốt thời gian dài. Không chỉ ở khu vực nội đô, mà tại nhiều dự án đô thị mới được xây dựng theo quy hoạch cũng chung cảnh ngộ. Thế mới có chuyện dù lực lượng chức năng liên tục ra quân xử phạt, nhưng vi phạm dừng đỗ ô tô vẫn ngày càng gia tăng.

(HanoiTV) - Tình trạng xe khách dừng, đỗ đón trả khách tùy tiện luôn là thực trạng nhức nhối tại Hà Nội. Mặc dù các lực lượng chức năng liên tục xử lý vi phạm nhưng tình trạng này vẫn không thể chấm dứt.

Vào mùa du lịch, khu phố cổ thuộc quận Hoàn Kiếm luôn trong tình trạng ùn tắc giao thông. Nguyên nhân là do có rất nhiều xe hợp đồng cỡ lớn đi vào, dừng đỗ, đón trả khách tùy tiện mà thiếu sự hướng dẫn, quản lý của lực lượng chức năng.

Dự thảo Thông tư quy định về cấp, thu hồi, đăng ký biển số xe cơ giới được quản lý theo mã định danh của người sở hữu dự kiến có hiệu lực từ ngày 1/7 tới. Dự thảo không quy định giới hạn số lượng sở hữu phương tiện đối với một cá nhân, tổ chức; biển số định danh cá nhân sẽ theo suốt đời và không thể mua bán, sang nhượng. Dự thảo thông tư là cần thiết, nếu áp dụng linh hoạt sẽ giúp nâng cao hiệu quả quản lý cũng nhu đáp ứng nguyện vọng của người dân tốt hơn.

Hai đối tượng liên quan đến vụ án trộm cắp tài sản tại Trung tâm thương mại Lotte được xác định là Nguyễn Văn Ngọc (sinh năm 1977, trú tại phường Bạch Đằng, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội - đã có 4 tiền án) và Đào Văn Kiên (sinh năm 1993, trú tại huyện Đan Phượng, Hà Nội - đã có 6 tiền án).

Mới đây, Bộ GTVT đã rút đề xuất cho phép trông giữ xe dưới gầm cầu cạn trong Dự thảo Luật đường bộ. Tuy nhiên, trước thực tế ở các đô thị lớn đang thiếu nghiêm trọng diện tích dành cho giao thông tĩnh, có không ít ý kiến cho rằng nên chăng có một cơ chế đặc thù về vấn đề này cho Hà Nội hay Thành phố Hồ Chí Minh.

Hàng Châu, Trung Quốc, thành phố đăng cai Đại hội thể thao châu Á, đang triển khai các giải pháp sáng tạo để giảm bớt thách thức về đỗ xe ở khu vực thành thị. Một trong những ý tưởng như vậy là bãi đỗ xe thí điểm có robot phục vụ tự động.

Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng thành phố Hà Nội đã kiến nghị Sở GTVT Hà Nội tham mưu, báo cáo UBND thành phố về việc triển khai rà soát tổng thể về hạ tầng các điểm đầu cuối, dừng đỗ xe buýt, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho hành khách nắm bắt thông tin, tiếp cận với xe buýt và bảo đảm an toàn cho xe buýt dừng, đỗ tập kết, đón trả khách.

Tại triển lãm công nghệ tiêu dùng CES 2024, hãng xe Huyndai đã khiến khán giả thích thú khi trình diễn công nghệ đỗ xe mang tên 'chế độ con cua', giúp chiếc xe IONIQ 5 có thể nhanh chóng tiến vào vị trí đỗ xe.

Tại Nhật Bản có một bãi đỗ xe đạp đặc biệt nằm hoàn toàn dưới lòng đất và khách hàng chỉ mất khoảng chưa đến 10 giây để gửi hoặc lấy xe ra khỏi bãi.

(HanoiTV) - Thực tế tại nhiều nơi đang cho thấy, nơi chưa được cơ quan chức năng cấp phép nhưng đã thực hiện trông giữ phương tiện và thu tiền của người dân, còn nơi được cấp phép làm bãi đỗ xe thì bỗng nhiên lại được xây dựng thành hàng loạt showroom, gara ô tô xe máy và nơi kinh doanh đồ uống.

Thiếu bãi đỗ xe - chuyện không dễ giải quyết

(HanoiTV) – Đỗ xe tưởng là chuyện nhỏ nhưng không hề nhỏ, nhất là ở các thành phố lớn như Hà Nội. Do thiếu chỗ gửi, đỗ xe, nhất là tại các khu đô thị, bệnh viện, khu trung tâm, khiến cho nhiều tuyến đường, vỉa hè tại Hà Nội biến thành bãi đỗ xe gây mất an ninh trật tự, an toàn giao thông.

(HanoiTV) - Hiện toàn thành phố có 7,5 triệu phương tiện, trong đó ô tô các loại theo đăng ký là 900 nghìn chiếc, chưa kể lượng lớn xe vãng lai ra vào thành phố. Hà Nội mỗi năm tăng thêm trung bình khoảng 70 nghìn xe ô tô và 200 nghìn xe mô tô. Trong khi quỹ đất đô thị không tăng, diện tích điểm đỗ xe công cộng và tập trung lại bị thu hẹp, nên việc tham gia giao thông ngày càng trở nên ngột ngạt, khó chịu.

Hà Nội dỡ bỏ biển cấm taxi trên 9 tuyến phố từ ngày 29/4; Bộ Công Thương đề xuất giảm 50% phí trước bạ cho xe ô tô lắp ráp trong nước; Cần kiểm tra những gì trên xe ô tô trước một chuyến đi dài?... là những thông tin đáng chú ý trong bản tin "Tàu và Xe" hôm nay.

Phớt lờ biển cấm, cố tình đi ngược chiều hay cắt ngang dòng phương tiện đang di chuyển để rẽ là hình ảnh không khó để bắt gặp tại Hà Nội. Dù là giờ cao điểm hay thấp điểm, từng dòng người cứ nối đuôi nhau, ngang nhiên vi phạm luật giao thông.

Từ ngày 29/4, taxi, xe hợp đồng dưới 9 chỗ được hoạt động trở lại trên 9 tuyến phố, ngõ ở Hà Nội. Sở Giao thông Vận tải thành phố cho biết, thời gian thực hiện thí điểm sẽ kéo dài đến ngày 29/10.

Nhằm phục vụ thi công xây dựng hai đơn nguyên cầu đô thị, Sở Giao thông vận tải Hà Nội cấm các phương tiện xe máy, xe thô sơ lưu thông qua cầu vượt Mai Dịch cả hai chiều từ ngày 13/3 đến ngày 31/3.

Nhằm phục vụ thi công xây dựng hai đơn nguyên cầu đô thị, Sở Giao thông vận tải Hà Nội cấm các phương tiện xe máy, xe thô sơ lưu thông qua cầu vượt Mai Dịch cả hai chiều từ ngày 13/3 đến ngày 31/3.

Sáng nay (1/2), UBND thành phố đã tổ chức lễ gắn biển tuyến đường mang tên cố Tổng Bí thư Đỗ Mười trên địa bàn quận Hoàng Mai.

Để giải quyết vấn đề thiếu các bãi đỗ xe trên địa bàn Hà Nội, nhiều giải pháp tình thế đã được triển khai. Tuy nhiên, các giải pháp này đến nay vẫn chưa đạt hiệu quả như mong muốn, thậm chí trở thành “cơ hội” cho các bãi xe tạm, bãi xe không phép hoạt động, gây mất trật tự an toàn giao thông.

Sau 13 năm kể từ khi cho phép thí điểm tổ chức trông xe tại gầm cầu Vĩnh Tuy và mở rộng ra 4 khu vực gầm cầu Chương Dương, Cầu vượt Ngã Tư Vọng và Cầu vượt Mai Dịch thì trong văn bản gần nhất vào đầu tháng 9 này, Bộ GTVT đã yêu cầu TP Hà Nội siết chặt và thực hiện nghiêm các quy định tại điểm trông giữ phương tiện nêu trên bởi căn cứ quy định của pháp luật về giao thông đường bộ, bãi đỗ xe không thuộc danh mục công trình được phép xây dựng trong phạm vi đất dành cho đường bộ.

Ở những đô thị lớn như Hà Nội, mỗi m2, đặc biệt là ở mặt đường đều được người dân tận dụng một cách triệt để như buôn bán kinh doanh, đặt biển quảng cáo, và không thể thiếu là chỗ đỗ xe… Hiện nay, cuộc chiến giành giật vài m2 lòng đường, giữa những người có nhà ở mặt đường và những người có phương tiện nổ ra dường như không có hồi kết, khi các bên liên tục nghĩ ra mọi cách để đối phó lẫn nhau.

Khi đỗ xe trong bóng tối, những chiếc ô tô không có đèn sẽ gần như vô hình, có thể khiến nhiều người không nhận ra. Vì vậy, trên hầu hết các mẫu xe đều trang bị đèn đỗ xe. Nhưng nhiều người sử dụng vẫn chưa biết sử dụng tính năng này.

Dư luận đặc biệt quan tâm đến thông tin Công ty Cổ phần dịch vụ TSQ Việt Nam vừa yêu cầu cư dân đang gửi xe tại tầng hầm chung cư TSQ Euroland, Khu đô thị (KĐT) mới Mỗ Lao, Hà Đông, Hà Nội nộp tiền “thuê chỗ đỗ xe trong 5 năm với mức 35 triệu đồng”, chưa kể khoản phí gửi xe nộp hàng tháng là 1 triệu 250 nghìn đồng mà không thông báo hay trao đổi trước khiến nhiều người không khỏi ngỡ ngàng, bức xúc.

Trong thời gian vừa qua, các phương tiện xe taxi, xe ô tô cá nhân đỗ dừng tùy tiện tại khu vực trước cổng bệnh viện Bạch Mai trên tuyến đường Giải Phóng gây ra các sự cố ùn ứ giao thông trong giờ cao điểm khiến nhiều người dân bức xúc. Điều đáng nói dù đã nhiều lần ra quân xử lý vi phạm nhưng chỉ một thời gian sau đó, vi phạm lại tái diễn.